Christer G Wennerholm

Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik ser positivt på regeringens förslag till ny lagstiftning för den regionala kollektivtrafiken. Däremot får regeringen kritik över den alltför korta tiden för genomförandet. Redan den 1 januari 2012 ska trafikhuvudmännen och dess ägare, kommuner och landsting ha anpassat verksamheten till den nya lagstiftningen.

– Vi ser fram emot att dagens 30 år gamla lagstiftning moderniseras utifrån resenärernas behov, säger Christer G Wennerholm (M), ordförande för Svensk Kollektivtrafik. Kollektivtrafiken behöver utvecklas där service och ökad valfrihet för kunderna är den självklara utgångspunkten.

Regeringens förslag överensstämmer i många väsentliga delar med Svensk Kollektivtrafiks förslag till ny affärsmodell som lanserades i samband med remissförfarandet. Affärsmodellen fokuserar bland annat på ökad affärsmässighet och kundorientering hos alla i branschen, fler kommersiella aktörer, samordning och politiskt inflytande på regional nivå.

-Jag är angelägen om att den nya reformen blir framgångsrik och bidrar till vårt mål att fördubbla resandet i kollektivtrafiken, säger Charlotte Wäreborn Schultz, VD på Svensk Kollektivtrafik. Men för att lyckas behövs en något längre förberedelsetid för trafikhuvudmännen och dess ägare. Vårt förslag är därför att flytta fram datum för ikraftträdandet med ett år från den 1 januari 2012 till den 1 januari 2013.

Sedan RUT och ROT-avdraget infördes har tusentals nya jobb skapats inom både bygg- och tjänstesektorn. Fler företag skapas, fler får hjälp med att få ihop vardagen och fler får en tryggad anställning. Jag har svårt att se varför socialdemokraterna känner sig hotade av detta.  Det kanske är deras största misstag hittills, att de inte lyssnar på medborgarna (eller bryr sig?). För det verkar inte vara ideologin som sätter stopp eftersom de själva inte har något emot att använda avdraget.

Men det bästa med RUT och ROT-debatten är ändÃ¥ att det nu har blivit helt rätt att anställa vit arbetskraft och att vi har fÃ¥tt en nyanserad debatt om företagandets villkor. Det var länge sedan vi hade det i Sverige. Svenskt näringsliv har länge kämpat i motvind mot propagandan som säger att arbetsgivaren är en girig typ. I själva verket är det tusentals vanliga människor som köper och säljer tjänster. SÃ¥ sent som idag deklarerade Folkpartiet och Centern att de vill öka rut-avdraget till 75 procent för äldre pensionärer och barnfamiljer. Det skriver DN om idag. Littorin har öppnat för samma sak tidigare i veckan. Jag hoppas att det inte stannar där utan att alliansen – och gärna oppositionen – gÃ¥r vidare även med stora skattelättnader för de med smÃ¥ och medelstora inkomster. Men bara det faktum att diskussionen om avdrag och skattelättnader har kommit igÃ¥ng är bra, inte minst dÃ¥ det visar att företagande är nÃ¥got positivt. Det visar ocksÃ¥ att bÃ¥da parter i ett avtalsförhÃ¥llande kan vara vinnare. BÃ¥de RUT och du.

PRESSMEDDELANDE
Stockholms läns landsting
Christer G Wennerholm (M)
Lennart Rohdin (FP)
Janne Stefansson (KD)
Tage Gripenstam (C)

SL beslutar idag:
Så kompenserar SL resenärerna

Den senaste tidens extrema snöväder har lett till inställd trafik och förseningar i kollektivtrafiken. Därför kompenserar SL alla trogna resenärer med en veckas resande. Idag fattar SL:s styrelse beslut om hur rabatten utformas.

– Trots kraftfulla förberedelser och stora insatser mot snöovädret har trafiken inte fungerat på ett acceptabelt sätt. Därför beslutar vi nu om en kompensation som börjar gälla från och med den 15 mars, säger Christer G Wennerholm (M), SL:s styrelseordförande.

– Det är en unik händelse att SL:s trafik står stilla under flera dagar på grund av oväder, därför gör vi nu det unika att kompensera SL:s trogna resenärer genom att bjuda på en veckas resande, säger Lennart Rohdin (FP), 1:e vice ordförande SL.

– Idag beslutar vi om kompensationen, men vi har också gett SL:s vd att se över vinterorganisationen. Vi måste ta ett helhetsansvar för att hela resan ska fungera, från dörr till dörr, kommenterar Janne Stefansson (KD), styrelseledamot i SL.

– Hela Stockholms läns kollektivtrafik ska fungera, även under rejäla vintrar med extrema förhållanden. Kompensationen är en signal om att vi tar våra resenärers problem till oss och att vi är beredda att rätta till de brister som finns, säger Tage Gripenstam (C)

För mer information

Håkan Filipsson(M), pressekreterare för Christer G Wennerholm, 070-737 41 90
Rasmus Jonlund (FP), pressekreterare för Lennart Rohdin, 070-737 41 83
Mats Reimbertsson (KD), pressekreterare för Janne Stefansson, 070-737 45 52
Henrik Dahlsson (C), tf pressekreterare för Tage Gripenstam, 070-737 41 11

Kompensationen innebär i korthet

Efter den 15 mars kommer resenärerna på olika sätt att kunna ta del av rabatterna.

30-dagarsbiljett, helt pris
Priset på 30-dagarsbiljetten sänks med 160 kr under försäljningsperioden 15 mars till 15 april.

30-dagarsbiljett, reducerat pris
Priset på 30-dagarsbiljetten sänks med 100 kr under försäljningsperioden 15 mars till 15 april.

Säsongsbiljett maj-augusti, helt pris
Priset på säsongsbiljetten sänks med 160 kr.

Säsongsbiljett maj-augusti, reducerat pris
Priset på säsongsbiljetten sänks med 100 kr.

Ã…rsbiljett
Innehavare av årsbiljett kommer att få kompensation i form av ett presentkort om 160 kr (helt pris) och 100 kr (reducerat pris).

Studentbiljett
Innehavare av studentbiljett kommer att få kompensation i form av ett presentkort om 160 kr.

Biljetter för skolungdom
Sommarlovsbiljetten rabatteras med 100 kr.

Kompensation till trogna SL-resenärer
- motsvarar en veckas resande

SL har arbetat fram ett förslag till priskompensation för våra trogna resenärer med anledning av den gångna veckans omfattande störningar i trafiken. Kompensationen motsvarar en vecka på 30-dagarsbiljetten. Efter den 15 mars kommer resenärerna på olika sätt att kunna ta del av rabatterna.

SLs styrelse beslutar om förslaget på ett extrainkallat möte på måndag den 1 mars.
Det förslag som läggs fram för styrelsen innebär i korthet följande:

30-dagarsbiljett, helt pris
Priset på 30-dagarsbiljetten sänks med 160 kr under försäljningsperioden 15 mars till 15 april.

30-dagarsbiljett, reducerat pris
Priset på 30-dagarsbiljetten sänks med 100 kr under försäljningsperioden 15 mars till 15 april.

Säsongsbiljett maj-augusti, helt pris
Priset på säsongsbiljetten sänks med 160 kr.

Säsongsbiljett maj-augusti, reducerat pris
Priset på säsongsbiljetten sänks med 100 kr.

Ã…rsbiljett
Innehavare av årsbiljett kommer att få kompensation i form av ett presentkort om 160 kr (helt pris) och 100 kr (reducerat pris).

Studentbiljett
Innehavare av studentbiljett kommer att få kompensation i form av ett presentkort om 160 kr.

Biljetter för skolungdom
Sommarlovsbiljetten rabatteras med 100 kr.

Den totala kostnaden för de föreslagna rabatterna uppskattas till ca 50 mkr.

Observera att det är först efter den 15 mars som man kommer att kunna ta del av rabatterna.

SL kommer att på olika sätt och i flera kanaler informera resenärerna om hur man kan ta del av rabatterna, bland annat via annonsering i dagspressen, sl.se och SLs Kundtjänst.
Den detaljerade informationen presenteras efter styrelsens beslut på måndag.

Ordinarie priser på aktuella biljetter finns på sl.se:

För mer information:
SLs pressavdelning
08-686 1550

Den senaste tidens extrema snöoväder har lett till inställd trafik och förseningar. Nu satsas 50 miljoner från landstinget för att SL ska bjuda sina resenärer på en vecka.

-Det är en unik händelse att SL:s trafik står stilla under flera dagar på grund av dåligt väder. För att kompensera våra trogna resenärer bjuder SL nu på en veckas resande. Det möjliggörs då landstingets finanser är välskötta. SL ska nu planera för rejäla och snöiga vintrar i framtiden, varför vi analyserar vilka åtgärder som ska till för att undvika liknande händelser i framtiden.

Resekompensationen innebär att SL bjuder på en veckas resande. Det motsvarar en rabatt med 160 kronor för ett 30-dagarskort, som då kommer att kosta 530 kronor och priset för ett reducerat kort kommer att bli 320 kronor. För de som har årskort eller säsongskort kommer det att bli motsvarande kompensation.

Läs också artikeln i dagens DN, du hittar den här

Kontakt med Banverket är upprättad, nu väntar vi besked om förstärkning för att kunna röja pendelspåren. Kolla här på bloggen för mer information.

Vintern som kommit till Stockholm är både den kallaste och mest snörika på många år. Det leder såklart till stora utmaningar för våra resenärer i hela regionen. Jag beklagar verkligen att många drabbas när trafiken inte går som den borde.

Redan igår skrev jag på bloggen om att jag har uppdragit åt SLs verkställande direktör att återkomma med ett förslag på hur SLs trogna resenärer ska kunna kompenseras utöver den resegaranti som finns redan idag. Samtidigt är det viktigaste uppdraget fortsatt att få igång trafiken.

Trots detta mycket klara besked har Lars Dahlberg (S) idag krävt att SL:s resenärer ska kompenseras. Det är att slå in öppna dörrar för att vinna politiska poänger. Det hjälper inte någon att hinna fram snabbare till jobbet.

En enig styrelse har nu utsett Göran Gunnarsson till VD för SL. Styrelsen är även enig om att VD ska utse en vice VD.

I går kväll var jag och VD ute och deltog i snöröjningen av Gröna linjens Hagsätragren, som nu öppnad upp för trafik. Arbetet pågår intensivt att få igång trafiken i hela tunnelbanan. Vi spar inte på några krafter.

Jag beklagar verkligen att många drabbas när trafiken inte går som den borde, därför har jag uppdragit åt SLs verkställande direktör att återkomma med ett förslag på hur SLs trogna resenärer ska kunnas kompenseras utöver den resegaranti som redan idag finns . Det får dock bli en senare fråga, nu måste all kraft läggas på att få igång trafiken.

Resegarantin hittar du här

Den nuvarande vintern är både den kallaste och mest snörika i Stockholm på många år. Snö och kyla utsätter kollektivtrafiken för stora utmaningar och resenärerna för brister i kollektivtrafiken, både bussar och tåg drabbas av förseningar när snöröjning och spårunderhåll inte räcker till.

Trots kraftfulla förberedelser och ett samordnat arbete har kollektivtrafiken inte fungerat på ett acceptabelt sätt under de senaste vintermånaderna, ansvaret för detta är delat mellan flera aktörer, SL har dock ett huvudansvar för kollektivtrafiken.

Trots en stor insats under helgen, med omkring 300 personer ute för att hålla spår och växlar snöfria, räckte det inte. Det är oerhört beklagligt och vi har gjort vårt yttersta för att få igång en normal trafik. Snö och is i växlarna gör att de inte kan ställas i rätt läge. Trots att tunnelbanans strömskena har ett system för uppvärmning har det inte räckt till. Isbildningen har gjort att tågens strömavtagare inte får kontakt med strömskenan och de blir stillastående.

SL har satt in alla de bussar som går att avvara för att ersätta tunnelbanans och lokalbanornas avstängda sträckningar. Men i en sådan extrem situation som denna räcker det ändå inte till. Ett fullsatt tunnelbanetåg tar 1500 passagerare, medan en buss bara kan ta ett hundratal. Bussersättning kan aldrig bli ett fullgott alternativ till tunnelbanan. SL har också tvingats plocka bort bussar på ordinarie linjer för att i stället låta dem förstärka ersättningstrafiken, vilket tyvärr har gett inställda turer och förseningar även i ordinarie busstrafik.

Banverket har ett stort ansvar att förbättra sitt vinterunderhåll av främst de hårt belastade spåren genom Stockholms län, länets kommuner har tillsammans med Vägverket och andra väghållare ansvar att förbättra snöröjningen och SL har ansvar för att förbättra vinterunderhållet av lokalbanorna.

SL har också i samarbete med Banverket ett stort ansvar att förbättra informationen till resenärerna, särskilt vid störningar i trafiken.

För att förbättra kollektivtrafiken särskilt vintertid, kraftigt minska störningarna och tydligt förbättra störningsinformationen har SLs verkställande direktören fått i uppdrag att dels utvärdera de insatser som gjorts, dels i samråd med övriga aktörer återkomma med förslag på kraftfulla förbättringar både på kort och lång sikt för att säkerställa en fungerande kollektivtrafik även vintertid.

Till min förvåning ser jag att vissa i styrelsen vaknat till liv först efter fler veckor av snöproblem. SL har redan daglig kontakt med Banverket och väghållare med krav på bättre underhåll och med trafikoperatörerna för att minimera störningarna och omprioritera vissa bussar till där de gör mest nytta. För att hemsidan sl.se ska fungera mer säkert har en ytterligare server kopplats in i dag.

Jag har full förståelse för att människor är arga och besvikna, men jag vill försäkra alla resenärer att SL arbetar dag och natt för att få trafiken att fungera normalt igen.