Christer G Wennerholm

Säg Basta till fuskåkning

När socialdemokraterna styrde över kollektivtrafiken byggdes inte en enda meter spår, pendeltågstrafiken nådde rekordlåga siffror i nöjdhet och ”rent, snyggt och tryggt” kändes skrämmande avlägset. Nu har detta börjat ändra sig. Vi satsar rekordstort på kollektivtrafiken för att punktligheten och nöjdheten ska stiga. Alla dessa satsningar kostar pengar och vår lösning har varit att vi tillsammans betalar via skatt och via avgifter. Solidariskt och rättvist.

Därför är det så tragiskt att det finns organisationer som systematiskt missbrukar allmänhetens förtroende. Planka.nu ger orättvisan ett tydligt ansikte i SvD idag när de med krypto-kommunistiska argument försöker dölja sitt rätta ansikte – ”Den som tar – han har”. Den som står för notan, det är skattebetalarna. Sjuksköterskan som cyklar till jobbet, säljaren som tar en promenad till jobbet på morgnarna, alla vi som tror på en utbyggd kollektivtrafik i Stockholms innerstad.

Jag tror inte någon tycker att det är ok att bara gå in på akuten och plocka på sig plåster och förband när man behöver, det finns knappt någon som försvarar att ungdomar tar bröd och konserver ur hyllorna på ICA. Ändå höjer oppositionen på ögonbrynen när vi kräver skärpning av de som fuskar och tar för sig av den allmänna välfärden som kollektivtrafiken ändå utgör. Självklart måste vi ha en ren, fräsch och pålitlig kollektivtrafik, och ja, den måste finansieras av de som använder den och av alla vi som betalar skatt. Plankarna och fuskåkarna försvårar vårt jobb att bygga ut tunnelbanan precis som de som klottrar och vandaliserar.

Över 700000 människor reser med kollektivtrafiken varje dag. Låt inte fuskåkarna förstöra för de som gör rätt för sig. Säg basta till fuskåkning!

16 september, 2009 | Kategori: Blogg | Etiketter: fuskåkning, Kollektivtrafik, planka.nu 9 Kommentarer »

9 svar till “Säg Basta till fuskåkning”

Niklas skriver:
2009-09-16 kl 9:48
Det är väl bra men tyvärr är det lätt att forcera spärrarna. Folk går tätt bakom en. Själv brukar jag se till att ingen går bakom mig, men alla har inte den uppsikten.

Vi skulle behöva en tvåvägsspärr istället. Jag har också svårt att förstå varför man inte har utpasseringsspärrar.
Plankaren skriver:
2009-09-16 kl 10:24
Moderater brukar ofta kalla socialister för naiva och okunniga. Men att jämföra plankning med att stjäla plåster på ett sjukhus (stöld) är ju otroligt märkligt tänkt. Det visar en okunnighet om våra lagar något politiker bör känna till. Det räcker att läsa bara pyttelite nationalekonomi för att lära sig att vissa slags tjänster bör vara kostnadsfria för utnyttjande. Kraven som brukar ställas är att initialkostnaden är hög (stämmer för kollektivtrafiken i sthlm), att alla vid något tillfälle kan komma att ha nytta av tjänsten (alla är tvungna att resa i dagens samhälle och alla reser kollektivt vid något tillfälle), och att marginalkostnaden är nära noll dvs att kostnaden för ytterligare en användare av tjänsten inte fördyrar verksamheten (dvs en plankare som åker på tunnelbanan fördyrar inte verksamheten pga sin blotta närvaro – tåget hade rullat ändå till samma kostnade för SL). Slutligen har även folkets pengar bekostat kollektivtrafiken. Det man själv har betalat för kollektivt är det rimligt även ska bekostas kollektivt i framtiden. Jag har 3 mil till sthlm city. Jag har mina vänner spridda över sthlmsregionen. Jag behöver resandet för att kunna umgås med mina vänner. Orsaken att jag plankar är att jag är fattig. Det är ingen slump att det främst är unga som plankar. För de unga idag är de första på hundra år som blivit fattigare än sina föräldrar eller farföräldrar. Tack för det kära politiker. Indirekt är ni orsaken till att plankare finns.
RespektLöst! « BountyLady skriver:
2009-09-16 kl 11:02
[...] man alla dispyter med folk som inte fattar att det KOSTAR för oss alla när de andra fuskar.. * C G Wennerholm * har skrivit tänkvärt ang [...]
Spår i mörker skriver:
2009-09-16 kl 12:06
VIlket otroligt jävla trams. Gratis kollektivtrafik skulle gynna alla. Det finns inget snålt ”vill ha gratis”-tänk bakom det, och har absolut inget med kommunism att göra. Tänk på all onödig skit det snöar skattepengar åt och försök dra parallellen till den stackars sjuksköterskan som cyklar till jobbet.
Skulle kollektivtrafik vara gratis skulle SL slippa punta ut triljoner för plankningssäkrare spärrar och alla dessa vakter vars enda syfte är att göra razzior mot folk som inte betalt.
Vad har säkerhet med denna diskussion att göra? Skulle fri kollektivtrafik göra samhället mindre säkert? Skulle vilja att du förklarade detta. Säkerhet skulle vara om det fanns vakter med syftet att se till att passagerarna är säkra i ordets sanna bemärkelse.

Själv har jag varit med om att stå gråtandes – efter att ha blivit rånad och misshandlad – på något gudsförgätet ställe i tjottahejti utan en människa runtomkring och väntat på en buss i två timmar, övertygad om att chaffisen skulle ha överseende.
Säkerhet och solidaritet och allt det där. Nej, absolut inte.
Vet att det är billigt berätta om ett sådant scenario i denna debatt, men det är absolut relevant i frågan om säkerhet. För det är inte alls unikt.

… Och nej, självklart betalar ingen som sympatiserar med planka.nu och/eller lobbar för fri kollektivtrafik skatt. Det handlar så klart om socialbidragstagande AFAister invirade i palestinasjalar, hela bunten. Som bara vill förstöra säkerheten och leka reclaim i tunnlarna. Som i den där Beck-filmen.
Karl skriver:
2009-09-16 kl 13:16
Hej Christer. Det vore väldigt intyressant att få veta vad alla satsningar på kontrollsystem, spärrar, guljackor, informationskampanjer etc kostar och hur den summan står i relation till det intäktsbortfall som ni tror plankningen står för. Jag menar, det är ju ändå skattemedel som ni sätter sprätt på.

Hur stor del av intäktsbortfallet utgörs av plankning?

Hur stort är intäktsbortfallet?

Hur definierar SL plankning?

Vilka underlag ligger till grund för bedmningen av det totala intäktsbortfallet samt det intäktsbortfall som plankningen står för?

Hur stor faktisk kostnad utgör hela kontrollsystemet, spärrar, kontrollanter etc.?

Tjänar SL in intäktsbortfallet med satsningarna på kontrollsystem och spärrar?

Om SL inte vet om satsningarna ger ett ekonomiskt plus på kontot, vad motiverar isf spenderandet av flera hundra miljoner skattepengar? SL: suppdrag är väl inte att styra människor moral, läxa upp sina uppdragsgivare?

Hur arbetar SL för att skapa en bättre, mer tillgänglig och pålitlig kollektivtrafik? Ingår exempelvis ett utäkat kontrollsystem i detta arbete eller är det snarare något som motarbetar en bättre kollektivtrafik?

Tacksam för svar
/Karl
Karl skriver:
2009-09-16 kl 13:20
Fö så ska SL inte lägga sig medborgarnas politiska åsikter…där måste du nog passa dig väldigt noga Christer. SLs uppdrag är att förse stockholmarna med kollektivtrafik. Som ordförande för SL är det inte din uppgift att bedriva partipolitik i den meningen att få medborgarna att ändra politisk åsikt.
Alex skriver:
2009-09-16 kl 14:00
Märkliga argument, påminner mycket om hur film- och skivbolagen resonerar kring fildelningen.

”Alla dessa satsningar kostar pengar och vår lösning har varit att vi tillsammans betalar via skatt och via avgifter. Solidariskt och rättvist.”

Hur är avgifter solidariska och rättvisa? Hur är det solidariskt och rättvist att verka för en politik som låser inne fattiga i sina förorter och därmed aktivt bidrar till segregation och utanförskap?

Jag förstår att ni fina moderater har svårt att relatera till vår verklighet här ute i förorten, men saken är den att vi sällan kan cykla till arbetet och att vår ekonomi ofta är sådan att en utgift på 700:- i månaden är en stor belastning.
Och, ett argument som kanske biter bättre på moderater, så skulle ett avskaffande av spärrsystemen frigöra ytor för småföretag att ha sina butiker på.

Hurdana ser argumenten ut FÖR ett avgiftssystem? Är ni rädda för sk. ”överutnyttjande” (Tragedy of the Commons), att människor ska bli FÖR miljövänliga? Eller värnar ni om den rika stockholmselit som skulle förlora ekonomiskt på en fullt skattefinansierad kollektivtrafik? Några andra skäl ser jag inte och jag kan inte heller begripa hur dessa skäl skulle överväga de väldigt många positiva aspekter det finns med en fri kollektivtrafik.

För övrigt så är jag förvånad över att ingen föreslagit att arbetsgivarna ska betala för kollektivtrafiken, det är ju för deras skull vi har den, så att de ska kunna få arbetskraft till sina arbetsplatser och kunder till sina affärer. Vi skattebetalare subventionerar redan företagen genom att betala för utbildning och rehabilitering av deras arbetskraft, kostnader för miljöförstöring, säkerhet, infrastruktur, kommunikationer o.s.v.
Fredrik skriver:
2009-09-17 kl 0:42
Haha, du är galen.

Jag tycker att det är knasigt att finansiera kollektivtrafiken med två olika former av avgifter? Varför kan det inte vara helt skattefinansierat? Med lite vettig fördelningspolitik så kostar det inte den cyklande sjuksköterskan något och den stackars säljaren skulle slippa promenera ända till jobbet. Dessutom skulle många avkriminaliseras som nu tvingas planka pga höga avgifter plus att man i större utsträckning skulle avstå från bilen – vilket skulle göra luften lättare att andas och husfasaderna mindre gråa.

Om ungdomar tar bröd och konserver från hyllorna på ICA så är ju inte det brottet i sig speciellt farligt, iallafall inte om man tänker på varför de tvingas ta sin mat. Många av oss _ute_i_samhället_ kallar det gör-det-själv-fördelningspolitik, i brist på sanktionerade alternativ.

Själv kommer jag inte från speciellt välbärgade förhållanden och har för det mesta plankat de senaste tjugo åren (sen jag var sju). De perioder jag knappt plankade alls var då jag gick i gymnasiet och fick åkkort av skolan och sist sossarna, som jag inte har jättemycket till övers för om jag ska vara ärlig, satt vid makten och priserna var på en human nivå, Dessutom hade de ett fantastiskt projekt där de öppnade spärrlinjen vid slussen mot nackabussarna och saltsjöbanan. Jag gillade detta, inte för att det gjorde det lättare att planka – planka kan man göra överallt och ingen spärr kan stoppa dig – utan, för att det minskade trängseln, stressen och irritationen. Hade det någon gång börjat brinna på slussen under den här perioden så hade det varit åt det hållet jag hade kutat. Spärrar är bara lönlöst vansinne som kostar sjuka summor skattepengar, inte bara att handla upp och installera utan även underhåll, utbyggnad och patetiska ”uppgraderingar” av systemet. Vad kontrollanter, ”guljackorna” som står innanför spärrarna ibland och alla konflikter de initierar med resenärer (nej, inte bara plankare – även ”lydiga”) kostar bland annat i form av utryckning för både polis och ordningsvakter ska vi inte tala om.
Ett första steg för bättre trivsel i kollektivtrafiken torde vara att införa 100% skattefinansierad kollektivtrafik och ta bort ”buset” till kontrollanter (många av dessa skulle inte ens få jobb som dörrvakt på någon av stadens uteställen p g a bristande servicekänsla).

Fuska är dessutom något man gör genom att engagera sig ”politiskt” i ett ungdomsförbund och sedan därigenom arbeta sig uppåt och hamna i t ex riksdagen utan att någonsin ha provat på flertalet _riktiga_ jobb, något jag tycker borde vara obligatoriskt för att få så mycket inflytande över andras liv, för att sedan bli utplacerad i diverse olika bolagsstyrelser. Fy skäms på er fuskare!
Christer G Wennerholm » Arkiv » Bra rutet av Marteus i Expressen skriver:
2009-09-17 kl 15:18
[...] Läs gärna mitt inlägg om fuskåkning från igår, det hittar du här! [...]

Säg Basta till fuskåkning

9 svar till “Säg Basta till fuskåkning”

Kommentera

Arkiv

Dagens bilder