Christer G Wennerholm

Nu föreslås en upprustning och utökad trafik på Saltsjöbanan tillsammans med en förlängning av Tvärbanan från Hammarby Sjöstad till Slussen via Folkungagatan. Totalt vill SL satsa fem miljarder kronor på att förbättra kollektivtrafiken i Nacka, Värmdö och delar av Stockholm.
Vi tar nu nästa steg för att bygga ut och förbättra SL-trafiken. Genom att rusta upp och utöka trafiken på Saltsjöbanan ökar vi kapaciteten med 60 procent. Vi förlänger Tvärbanan från Hammarby Sjöstad via Folkungagatan på Söder till Slussen.
Genom att bygga en spårvägsring runt Stockholm kommer vi att avlasta tunnelbanan och göra kollektivtrafiken ännu mer attraktiv. När fler och fler väljer SL framför bilen är det bra för miljön.
Fakta om förslaget
·    Saltsjöbanan konverteras till spårväg och får minst 10-minuterstrafik, vilket innebär en kapacitetsökning med 60 procent
·    Tvärbanan förlängs från Hammarby Sjöstad via Danvikslösen, Folkungagatan och Katarinavägen till Slussen
·    Tvärbanering byggs runt City som avlastar tunnelbanans alla grenar: Slussen-Hammarby Sjöstad-Gullmarsplan-Årsta-Liljeholmen-Stora Essingen-Alvik-Sundbyberg-Solna/Kista
·    Total investeringskostnad: 4800-5075 miljoner kronor
·    Byggstart 2013 och trafikstart 2016, påverkas dock av tider för järnvägsplan och detaljplaner
·    Ny modern bussterminal vid Slussen
·    Möjlig framtida dragning av Tvärbanan vidare in mot City.